КОЧІВКА ЯК МЕТОД ОТРИМАННЯ ВИСОКИХ МЕДОЗБОРІВ

Світ квіткових рослин винятково багатий і різноманітний. Одні з його видів зацвітають провесною, як тільки земля звільниться від снігового покриву, квітки інших розкриваються пізніше, коли встановиться тепла погода, треті цвітуть влітку, а багато – і глибокої осені.

Вищі квіткові рослини, і особливо сильні нектароноси, розподілилися по землі так, що кожен їхній вид відокремився в найбільш сприятливому для зростання місці: по берегах річок і заболочених місцях – численне сімейство вербових; на багатих гумусом ґрунтах – масиви липи; на вирубах та лісових. гарях – малина та кипрей; за заплавами великих і малих річок, у передгір’ях і вершинах гір – буйна трав’яниста флора; на узліссях і зволожених лісових галявинах – зарості вересу.

У зв’язку з інтенсифікацією сільського господарства, підйомом культури землеробства та зміною системи землекористування в природі майже не стало таких місць, де бджоли могли постійно знаходити гранично велику кількість нектару.

Все це поставило бджолярські ферми колгоспів і радгоспів у такі умови, в яких кочівля з бджолами стала основним, а для багатьох єдиним методом отримання товарної продукції.

Кочівкою як методом підвищення продуктивності бджільництва особливо широко користуються на Кубані, Україні, багатьох районах Поволжя та центральних областей. На Далекому Сході, де в більшості випадків є можливість отримувати товарну продукцію при стаціонарному утриманні, прихильників кочового бджільництва з кожним роком стає дедалі більше.

Бджолярі Кубані, яких по праву називають найкращими кочівниками світу, перевозять бджіл кілька разів за сезон. Рано навесні – наприкінці березня – на початку квітня – із степових районів, у яких медоносна флора не забезпечує нормального зростання бджолиних сімей, пасіки перебазують у передгір’я та гори Головного Кавказького хребта, де в цей час зацвітають дикі плодові: кизил, черешня, абрикос, груша та яблуня. За ними відкривається хабарів з глоду, кленових та багатьох інших деревинно-чагарникових медоносів. За рахунок ранньовесняного хабара сім’ї не тільки добре розвиваються, але й надмірно поповнюють витрачені за осінньо-зимовий період запаси корму.

Наприкінці травня, коли хабарів у лісосадах закінчується, з бджолами переїжджають у ліс, лісосмуги та парки на білу акацію та гледичію, потім на еспарцет, ефіроолійні та лікарські культури, соняшник.

Після хабара з соняшника одні ферми вивозять свої пасіки на хабарів зі зября, інші – в плавні, що підсохли, де пізно восени рясно виділяють нектар м’ята, астра плавнева, кермек, осот і багато інших рослин.

Бджолярі багатьох центральних районів, Білорусії та Північної частини України навесні розміщують пасіки в плодоносних садах, за заплавами річок та узліссями лісу.

Передовий бджоляр колгоспу «Оборона» Ф. В. Єрмолін домагається високих медозборів головним чином тому, що щорічно навесні вивозить колгоспну пасіку до лісу. За його словами, ліс напровесні – це прихована від людських очей і відкрита для бджоли комора нектару та пилку. Ліс ще здається мертвим, але вже цвіте ліщина. Потім настає черга чорнота, клена, жостеру та інших дерев і чагарників, які, немов за вказівкою самої природи, створюють конвеєр квітів, що дають багату їжу бджолам. У цей ранній період, коли за межами лісу для бджіл ще нічого немає, сім’ї збирають по 2 кілограми меду та більше на день. Це непоганий хабар для ранньої весни.

Бджолярі охоче ставлять пасіки серед чагарників верби, численні види якої дають бджолам хабарів близько місяця. За сприятливих погодних умов сильні сім’ї збирають із неї по 25-30 кілограмів меду. Пасіки зазвичай розміщують у тих місцях, де до чагар верби примикають луки, щоб бджоли тут же, на місці, використовували і наступний хабарів з різнотрав’я.

Після медозбору з лук багато колгоспних і радгоспних ферм перевозять бджіл на липу, а потім на гречку, маючи таким чином за сезон чотири продуктивні хабарі.

У районах північного заходу з пасіками кочують на халину, медоносне різнотрав’я, гречку та верес. Бджолярі Узбекистану та інших середньоазіатських республік кочують у гори Тянь-Шанд та Паміру, у степу та на бавовну, забезпечуючи бджіл безперервним хабарем з ранньої весни до глибокої осені.

Отрадна пора видобутку меду не закінчується головним хабарем. На Далекому Сході після липи цвіте пізнє різнотрав’я, серпуха та ліспедеца, в районах Башкирії, Татарії, Чувашії – гречка, у Закавказзі – альпійська та субальпійська рослинність. У ряді районів України після гречки – джерела головного хабара – цвітуть масиви соняшника.

Кочівлі забезпечують стабільність високих медозборів, різко знижуючи негативну роль погодних умов, що несприятливо складаються, від яких сильно залежать успіхи стаціонарних пасік. На одиницю витраченої праці та коштів, пов’язаних із транспортуванням бджіл, пасіки виробляють продукції в 2-3 рази більше у порівнянні з тими, що залишаються на місці. Пояснюється це тим, що перевезені сім’ї продовжують залишатися робочою силою, що виробляє, а не споживає, як стаціонарні.

У 1966 році радгосп «Спаський» Приморського краю вивозив до джерел хабар 10 пасік, витратив на кочівлю 3960 рублів, а прибутку від цього отримав 40 360 рублів; колгосп «Червона зоря» Спаського району – відповідно 200 та 6252 рубля. Бджолині родини Приморської дослідної сільськогосподарської станції, вивезені після липи в степ, дали в середньому по 150 кілограмів меду, а не кочували – лише по 95 кілограмів.

Колгосп імені ХХІІ партз’їзду Радянського району Ставропольського краю тричі за сезон перевозить своїх бджіл і відкачує по 40-50 кілограмів меду від кожної сім’ї, тоді як на стаціонарних пасіках товарний мед – рідкість.

Промислове бджільництво не може спиратися на якийсь один продуктивний хабар. Як би він не був сильним і тривалим – це лише невелика частина загального медозбору.

Перш ніж перебазувати пасіки (а кочівлі можуть бути не тільки на близькі, а й на далекі відстані) для них підшукують заздалегідь масиви медоносної рослинності. Вся весняна чагарниково-деревна флора, як правило, продукує нектар щорічно, лише тому цьому сприяла погода. Визначати ступінь нектаровиділення таких рослин не потрібно. Достатньо знати лише їхню площу. Липа ж, якщо вона навіть і виростає на добре зволоженому, багатому гумусом ґрунті, нектар зазвичай продукує через рік, на ґрунтах піщаних майже не нектароносить, хоч і цвіте щороку. У лісовому масиві одна частина лип, як правило, нектароносить в один рік, а інша в інший, тому практично хабарів з неї буває щорічно. Бджолярі Примор’я, наприклад, отримавши хабарів з липи на півдні краю в один, скажімо, парний рік, кочують у другий, непарний, на липу до північних районів або сусіднього Хабаровського краю. Враховуючи цю особливість липового хабара, бджолярі Хабаровська заздалегідь визначають, у якому році і куди вони будуть кочувати.

Для пошуку липових масивів з найбільшим набором бутонів і уточнення передбачуваного ступеня продукування нектару далекосхідні бджолярі практикують триразову розвідку. У першу – наприкінці травня – на початку червня, приблизно за місяць до початку цвітіння липи, уточнюють кількість набраних бутонів. Ділянки, до яких вирішено підвезти бджіл, вдруге обстежують за 2-3 тижні. На цей раз визначають хід розвитку бутонів.

«Якщо прилистки великі, соковиті, яскраво-зеленого забарвлення, – пише старший зоотехнік Кіровського бджолярного радгоспу Приморського краю М. І. Корчагін, -бутонів у суцвітті багато, самі суцвіття міцно тримаються на гілках, головки бутонів живі, зелені, соковиті і бризкаючи соком, під деревом не видно жодного суцвіття, що обсипалося – все це, разом узяте, – ознаки здорового набору кольору, і медозбір з таких дерев повинен бути хороший. І, навпаки, прилистки дрібні, вузькі, бліді і кудлаті, з жовтуватим нальотом, часом скрючені або непропорційно витягнуті, бутонів у суцвітті мало, голівки їх мляві, покриті жовтуватим гарматою, при натиску не відламуються, а найчастіше відриваються. бутонів, що обсипалися, цілих суцвіть або тільки прилистків – це ознаки того, що липа тут нектару виділяти не буде. Від таких місць слід одразу ж відмовитися.

При повторному обстеженні звертають увагу на чистоту бутонів. Якщо на них видно темні крапочки, значить вони вражені довгоносиком. Чим вищий ступінь ураження бутонів, тим менша ймовірність отримання товарного меду.

Для уточнення висновків про 6 відібраних ділянках лісу та строків зацвітання липи за 2-3 дні до розпускання перших бутонів проводять третє, заключне обстеження. Якщо об’єктивні дані про передбачуваний медозбор підтвердяться, відразу ж підшукують найбільш підходящі шляхи під’їзду, готують місце для розміщення пасік (вирубують зайві чагарники, викошують траву). Бджіл підвозять другого дня після початку цвітіння.

З лук, а також з ефіроолійних рослин, гречки, соняшнику, бавовнику хабарів постійний. Пасіка колгоспу Янги-Абаді Андижанської області Узбецької РСР, наприклад, щорічно отримує з бавовнику по 2-2,5 пуди меду від кожної сім’ї бджіл. Сила хабара обумовлюється погодою і тлом, на якому вирощуються ці культури. Перевагу віддають масивам, добре освітленим сонцем, медоносам з розвиненою вегетативною масою, які ростуть у місцях з більш зволоженим мікрокліматом.

Важливе значення для вибору ділянки мають під’їзні шляхи. Зупиняються на тому масиві, до якого в будь-яку погоду можна легко під’їхати і, коли треба, відвезти бджіл назад. Несправності доріг, які можуть призвести до вимушених зупинок, усувають, перш ніж по них почнуть перекидання бджіл. Будь-які зупинки, навіть на короткий час, шкідливо відбиваються на сім’ях, а іноді призводять до втрати великої кількості бджіл.

Перед тим як перевезти бджіл до масиву медоносів, визначають його нектарозапас і, виходячи з цього, вирішують, скільки вуликів можна біля нього розмістити і де їх поставити. Якщо масив приблизно квадратний і за площею не виходить за межі корисного радіусу літа бджіл, вулики краще ставити в центрі його, у крайньому випадку – на протилежних сторонах, розбивши їх на дві частини. Якщо ділянка з медоносами витягнулася стрічкою (зарості по беретах річок, лісосмуги), то пасіку від пасіки ставлять не ближче 2 кілометрів. Принцип розміщення пасік у природних та посівних медоносів однаковий.

Найкращим місцем для пасіки вважається таке, яке захищатиме вулики від вітру (складки рельєфу, деревно-чагарникова рослинність), мати більш менш рівну поверхню, по якій могла рухатися автомашина. Напередодні приїзду або в той же день розставляють вуличні підставки, встановлюють напувалку, навіс для контрольного вулика та ваги, завозять необхідне пасічне обладнання та інвентар. На одній з пасіч, що обслуговуються бджоляром, монтують кочову будку.

Залежно від особливостей кормової бази з бджолами кочують у всі періоди сезону, починаючи з весни та закінчуючи восени. Ранні весняні та пізньоосінні перевезення практикують головним чином для нарощування бджіл. У пізніший період весни, влітку та на початку осені з бджолами кочують для отримання товарної продукції.

Будь-яке перевезення бджіл, навіть на коротку відстань, пов’язане з великим занепокоєнням сім’ї та серйозним порушенням її життєдіяльності. Стук по вулику, різке погіршення вентиляції гнізда, особливо якщо бджіл перевозять з наглухо закритими льотками, навантаження та поштовхи в лупі, вивантаження – все це призводить бджіл у сильне збудження. Особливої гостроти воно досягає у вулику, з якого бджоли не можуть вийти. Підкоряючись рефлексу свободи, бджоли безуспішно намагаються вирватися на волю, сильно дратуються, крайнє збудження охоплює всю родину. У вулику може різко піднятися температура, що нерідко призводить до обвалювання свіжовідбудованих стільників, загибелі розплоду, паралічу матки, а іноді і до запарювання всієї родини. Невипадково у промисловому бджільництві, особливо у США, стала вельми поширеною отримав спосіб перевезення бджіл з відкритими льотками, виключає всі ці наслідки.

Перевезення бджіл з одного місця на інше – явище, далеке від їхньої природи. Чим краще її буде підготовлено і проведено, тим менш болісно її перенесуть сім’ї.

Найлегше бджоли переносять перевезення до перших весняних хабарів. У цей час сім’ї менш сильні, в їх гніздах ще трохи розплоду та рідкого меду, зовсім не буває свіжовідбудованих сотів, зовнішня температура повітря невисока.

Підготовка до перевезення бджолиних сімей у багатокорпусних вуликах відрізняється винятковою простотою. Усі операції виконуються швидко та з мінімальними витратами праці.

Під час весняних кочівок робота зводиться лише однієї операції – скріпленню розбірних частин вулика.

Рамки багатокорпусного вулика мають постійні бічні роздільники і додаткового кріплення не потребують. Корпуси один з одним, дном і дахом скріплюють тросами, жорсткими скріпами із замковим з’єднанням, різними поясами (рис.). Бджоляр П. А. Баранов для пакування трикорпусних вуликів користувався ланцюговими скріпами.

Просто та надійно скріплюють розбірні частини вулика двома шматками м’якого дроту; один пропускають під дно ближче до передньої стінки та закручують на даху, інший – ближче до задньої стінки. Роботу цю виконують удвох: один стамескою відокремлює вулик разом із дном від підставки, інший підсовує скріп. Кінці скріпа з’єднують, замком або болтом стягують їх, надійно скріплюючи вулик.

На сильний зовнішній подразник, яким є стукіт по вулику під час навантаження на автомашину, сім’я зазвичай відповідає дружнім виходом значної кількості сторожових і льотних бджіл. Якщо бджіл перевозять з відкритими на всю ширину льотками, то стривожені бджоли виходять із вуликів і обліплюють передні стінки нижніх корпусів. Так як час пізніше (до навантаження приступають увечері, відразу ж після заходу сонця та закінчення літа), бджоли не злітають, але можуть розповзатися по вуликах і заважати роботі. Щоб бджіл виходило менше, а ті, що вийшли, повернулися в гнізда, між рядами занурених вуликів періодично дають по кілька клубів диму. Бджоли незабаром заспокоюються. Вихід їх з вуликів під час руху авто можливий, але не небезпечний: від своїх льотків вони далеко не відходять.

Цей прогресивний спосіб перевезення бджіл дедалі більше наполегливо входить у практику нашого бджільництва. «Вперше, – пише С: Клименков, бджоляр Анжеро-Судженського радгоспу Кемеровської області, – я перевозив 56 сімей з відкритими на всю ширину льотками на відстань 171 кілометр, з них 18 кілометрів буксирував трактор ДП-54 протягом 7 годин. В дорозі машину сильно трясло і гойдало. Проте бджоли залишалися у вуликах і намагалися вийти назовні».

Бджоляр радгоспу «Іскра» Тамбовської області Є. Фомін розповідає – Радгоспну пасіку у 60 родин я ризикнув перевезти до масиву соняшника у вуликах із повністю відкритими льотками. Перед завантаженням у легкий кожного вулика пустив по 2-3 струмені диму. Вулиці на машині встановив рамками у напрямку ходу. На початку шляху з частини вуликів бджоли викучилися на передні стінки, але незабаром заспокоїлися і поводилися нормально. Перевезення бджіл пройшло чудово. У такий же спосіб і з тими самими результатами я перевіз бджіл назад.

Цей спосіб кочівлі цінний тим, що він не тільки гарантує відмінні результати, але й позбавляє бджолярів від клопоту з підготовки сімей до перевезення, а господарства від додаткових витрат коштів на придбання або виготовлення кочових сіток та літкових вкладишів.

Якщо дороги погані та бджоляр побоюється перевозити бджіл з відкритими льотками, користуються дахами з вмонтованими в них кочовими сітками, а в льотки вставляють вкладиші із частої металевої сітки. Вкладиш не дозволяє бджолам забити льоток і разом із сіткою в даху забезпечує надійну вентиляцію:

Вулики вантажать краном-навантажувачем, встановленим на безбортовій автомашині (деякі бджолярі користуються автокраном Львівського заводу).

Перш ніж завантажити вулики на платформу, бджіл, якщо льотки не загратовують, трохи підкурюють. На дим, як відомо, бджоли відповідають заповненням своїх медових шлуночків медом, через що вони стають менш дратівливими.

Вантажно-розвантажувальні роботи, залежно від конструктивних особливостей підйомного пристрою, виконує один бджоляр або вдвох. Коли працюють удвох, один керує автомашиною та навантажувачем, а інший стежить за правильним захопленням вуликів та допомагає розстановлювати їх на платформі. Автомобіль рухається між рядами вуликів, що віддаляються один від одного на відстані вільного проїзду машини та радіусу дії стріли вантажного механізму.

Вулики на платформі встановлюють чотири ряди, крайні – льотками убік, середні – всередину, друг до друга. Такий порядок розміщення дуже зручний. Кожна пара вуликів у лавах бічними та задніми стінками стає щільно один до одного, що створює компактність та стійкість їх на машині.

Вулики можна вантажити не по одному, а кілька відразу. Для цього користуються невеликими контейнерами-платформами, на яких встановлюють по 4-5 вуликів. Тросами захоплюють платформу і краном переносять у кузов. Контейнери другого ярусу ставлять на дахи вуликів нижнього ряду.

Під час руху машини забезпечується нормальна вентиляція через льотки: у вуликів зовнішніх рядів льотки абсолютно вільні, оскільки машина немає бортів, а між двома внутрішніми рядами утворюється коридор, яким повітря спрямовується, як у трубі, і створює вентиляцію, подібну примусової.

Число ярусів залежатиме від часу перевезення, кількості корпусів на кожному вулику, якості проїжджих доріг. Вулики, що складаються з двох корпусів, ставлять у три яруси, а З-4-корпусні (літнє перевезення) – у два. Важливо, щоб кожен ярус складався з вуликів із однаковим числом корпусів. Якщо цього не буде дотримано, після завантаження машини у верхньому ярусі виявляться порожнечі, які ускладнюють остаточну упаковку. Щоб цього уникнути, під час підготовки до перевезення число корпусів на вуликах вирівнюють.

Занурені вулики пов’язують мотузками. Відразу ж після упаковки рушають у дорогу. Асфальтовими і хорошими путівцями їдуть з граничною швидкістю, при їзді по неупорядкованих дорогах, особливо в місцях з великими вибоїнами, швидкість знижують до 5-10 кілометрів на годину.

Перевезення закінчують до сходу сонця. Коли відстань до джерел хабар покрити за ніч не вдається, рух можна продовжувати і вдень, але за умови, якщо погода похмура і прохолодна. В цьому випадку після прибуття на місце вулики з машини можна вивантажити і вдень, тому що бджоли, що вийшли з льотків, не злетять.

Продовжити шлях у ранковий і навіть денний годинник можна і в хорошу погоду, але за умови, якщо гнізда бджіл будуть забезпечені вентиляцією через льотки та дахи. Зупинки машин із бджолами вдень можливі, але на найкоротший час: вентиляція вуликів на зупинці різко погіршується, занепокоєння бджіл посилюється.

При далеких перевезеннях бджіл з відкритими льотками перед сходом сонця роблять зупинку, машини розвантажують, вулики розставляють прямо на землю, без підставок, дають бджолам облетітися і попрацювати протягом усього дня. Увечері, коли бджоли повернуться у вулики, їх знову занурюють на машини та продовжують шлях.

Широко користуються водним транспортом.

Вимушені зупинки на день зазвичай роблять у місцях, де є джерела хабара. Вкрай необхідно на цей день забезпечити бджіл водою. Бджоли, потривожені перевезенням, відчувають спрагу.

У лісових районах, особливо у Сибіру та Далекому Сході, де дороги важко чи зовсім непрохідні для автомобілів, бджіл перевозять на всюдиходах чи тракторних санях.

Запарювання бджіл та розплоду при такій організації кочівлі виключено.

Вивантажують вулики за допомогою того ж вантажно-розвантажувального пристрою. Вулики розміщують на заздалегідь підготовлені місця відразу ж після прибуття, не чекаючи, поки бджоли, що вийшли з них, увійдуть назад.

Якщо користувалися контейнерами, вулики залишають у них, щоб потім, при переїзді до нових джерел хабар, також групою занурити їх у автомашину.

При перевезенні бджіл із закритими льотками після вивантаження, як тільки сім’ї заспокояться, виймають літкові вентиляційні вкладиші. Якщо в окремих вуликах буде помічено текти меду, бджолам надають допомогу відразу після вивантаження. З початком обльоту стелі кладуть на місця. Як тільки бджоли облетяться, на вулики ставлять корпуси під мед.

Американські пасічники на спеціально пристосованих безбортових вантажівках одночасно перевозять до 300 вуликів.

Корпуси з сушею, мaломедними рамками, воду для бджіл (у степових районах), кочові будки, ваги для контрольних вуликів, стелі, якщо бджіл перевозять з літковими вкладишами, та інше приладдя підвозять до нового місця розташування пасік окремо. При бджіл під руками у бджоляра має бути заправлений димар, лицьова сітка, електричний ліхтарик, сокира, лопата.

Кочівля бджіл на літні продуктивні хабарі ускладнюється тим, що вулики складаються з більшого, ніж навесні, числа корпусів, в них є свіжовідбудовані та заповнені медом стільники, сила сімей та кількість розплоду в гніздах збільшилися в 2-3 рази, температура повітря стала більш високою.

При перевезенні бджіл після закінчення одного продуктивного хабара до іншого повномідні корпуси, особливо зі свіжовідбудованими стільниками, знімають, а заповнені частково залишають понад гніздо. Усього залишають по три, а сильніші, колишні двоматкові сім’ї, – і по чотири корпуси.

Корпуси зі зрілим (друкованим) медом відправляють на центральну садибу для відкачування, а з недозрілим і рідким перевозять разом із бджолами до нових джерел хабар. Там їх повертають сім’ям для заповнення сотів медом та запечатування.

Відправляти для відкачування незрілий (незапечатаний) мед, як це поки що багато хто робить, не можна. Він містить багато зайвої вологи і ще не набув своїх натуральних властивостей. Такий мед має низькі поживні та лікувальні властивості, не витримує тривалого зберігання. Так зване штучне дозарювання, до якого вдаються деякі господарства з районів з бурхливим хабарем, хоч і дозволяє видалити з меду якийсь відсоток вологи, не робить його натуральним, аналогічним відкачаному із запечатаних стільників.

Звільнення корпусів від бджіл – дуже трудомістка операція. Якщо 6и з кожної рамки бджіл довелося струшувати або зганяти димом, то на це пішло 6и занадто багато часу, а в тяжку пору, коли через запізнення з вивезенням пасік до джерел хабар тільки на один день промислова ферма може втратити кілька тонн меду, цей час дуже дорого.

Щоб прискорити та полегшити відбір меду, особливо від середньоросійських бджіл, які від диму дратуються та жалять, користуються спеціальними видалячими бджіл або хімічними речовинами з різким запахом, що відштовхує. У США, зокрема, широко поширений прилад Портера, яким користуються деякі наші бджолярі. По одному-два його монтують у стелю вулика (мал.).

Бджоловидаляч Портера (мал.) являє собою невелику овальну коробку з одним вхідним отвором у кришці діаметром 30 міліметрів і двома виходами по торцях. Дно удалителя сітчасте. Усередині до бокових стінок коробки праворуч і ліворуч від вхідного отвору під кутом один до одного прикріплені дуже тонкі пружні пластинки по дві з тієї і іншої сторони. Ці платівки трохи не доходять до дна і кришки коробки, що дозволяє бджолі легко розсувати їх при виході з удалителя. Вільні кінці пластин утворюють прохід близько 4 мм. Через цю щілину бджола вільно виходить із видаляча, але увійти до нього не може. Видальник, який монтується в куті стелі, має один вихідний отвір і відповідно одну пару пластин. З нього бджоли йдуть не вниз гнізда, а назовні через спеціальну льоткову щілину, виконану в стінці стелі.

Працює видальник безвідмовно. Для звільнення 1-2 медових корпусів потрібно щонайменше 10-12 годин.

У промисловому бджільництві часто виникає необхідність звільнити медові корпуси від бджіл за короткий термін. У цих випадках зазвичай користувалися чистою карболовою кислотою (феноловий спирт), яка діє на бджіл, що відлякує.

Від парів фенолу бджоли залишають медові корпуси протягом 2-3 хвилин. Але в холодну погоду дія його різко слабшає. Фенол – отрута. При тривалому застосуванні у бджоляра з’являються ознаки отруєння організму. Якщо рами, просочені карболовою кислотою, не видалити з вуликів своєчасно і затримати їх ще хоча б на 2-3 хвилини, що практично неминуче, її запах всмоктується медом.

В останні роки замість карболової кислоти стали застосовувати бензальдегід – дуже ефективне і нешкідливе для людини хімічне з’єднання.

Користуються так. За зовнішнім розміром корпусу в’яжуть раму із рейок шириною 40-50 міліметрів. З одного боку її обтягують бавовняною тканиною (байкою), призначеною для просочування бензальдегідом, а понад неї прибивають такого ж розміру лист білої або оцинкованої жерсті, яка не дозволить парам хімічної речовини випаровуватися в атмосферу або надмірно швидко випаровуватися від сонячного. Висота рами (до 50 мм) виключає можливість зіткнення тканини з верхніми брусками рамок. Тканина рівномірно і злегка змочують із пульверизатора бензальдегідом. Раму поміщають зверху медових корпусів на 3-4 хвилини.

Під дією парів хімічної речовини бджоли йдуть униз.

Вільні від бджіл медові корпуси знімають і щоб пари остаточно вивітрилися, деякий час тримають відкритими.

Щоб прискорити роботу з відбору медових корпусів, треба мати не одну, а 2-3 рами. Користуючись ними одночасно, можна протягом години відібрати медові корпуси у 30 бджіл.

У практику американських бджолярів-промисловців входить спосіб звільнення медових корпусів від бджіл видуванням їх струменем повітря.

На фермах, де є джерела електроенергії, користуються звичайним господарським пилососом, переключивши його з всмоктування на дуття. Перед льотком вулика, з якого відбирають мед, кладуть дах впритул до підставки, на неї ставлять порожній корпус, а на нього знятий медовий. Виймають крайні рамки, решту розсувають, щоб розширити вулички. Включають пилосос і наконечником шланга проводять уздовж кожної вулиці, видуючи з них бджіл. Вільний від бджіл корпус замінюють новим медовим і звільняють його від бджіл. Видутих бджіл витрушують із корпусу перед льотком. Медові корпуси на візку відвозять до машини.

У польових умовах, де немає електроенергії, користуються спеціальним агрегатом, який приводиться в дію бензиновим мотором. Він має камеру, в яку видувають бджіл із корпусу, а з неї бджоли легко потрапляють у свій вулик через льоток. Цей агрегат дозволяє досягати найвищої продуктивності праці на відборі медових корпусів.

Медові корпуси вантажать на машину, розміщуючи їх штабелями.

Під кожен нижній корпус підставляють лист з білої жерсті або інших матеріалів, які не псують мед. У деки збиратиметься мед, що випливає з сотів при транспортуванні. Щоб мед не припадав пилом у дорозі, не розтягувався бджолами на зупинках і не перегрівався на сонці, кожен штабель медових корпусів накривають таким же деком.

В. Родіонов, І. Шабаршов

«Багатокорпусний вулик та методи бджолярства»

Поделиться: